【摘要】本文以四川省某企業(yè)因電瓶車使用不當引發(fā)的燃爆事故為實例，通過具體案例分析、經(jīng)驗總結及文獻參考等多種方法，綜合探討了企業(yè)在使用電瓶車過程中面臨的問題，并提出了相應的安全管理對策與措施。

【關鍵詞】：企業(yè)；電瓶車使用；危險性分析；風險管控

0 引言

當前，企業(yè)在日常運營中普遍采用電瓶車來運輸原材料、半成品、成品及工具等物品。然而，由于電瓶車由人員駕駛，且需裝載危險物品在廠區(qū)道路上行駛，加之道路環(huán)境復雜，作業(yè)流動性與頻繁性高，這些因素共同構成了不可忽視的安全風險，極易導致生產(chǎn)安全事故，造成人員傷亡與財產(chǎn)損失。本文基于四川某企業(yè)電瓶車事故案例，深入分析了該類企業(yè)在使用電瓶車時面臨的問題，并就安全管理對策進行了初步探討。

1 電瓶車引發(fā)的燃爆事故案例分析

1.1 事故概述

2019年3月19日上午，四川省儀隴縣一家引線生產(chǎn)企業(yè)發(fā)生嚴重燃燒爆炸事故，導致4人死亡（其中3人當場死亡，1人經(jīng)搶救無效死亡），直接經(jīng)濟損失高達510余萬元。

1.2 事故詳細分析

經(jīng)深入調查與分析，事故起因于該企業(yè)搬運工李某違規(guī)駕駛電瓶車進入34號工房（繞引/包裝）門口，并在倒車過程中因操作失誤，導致電瓶車尾部下方的驅動部件與位于工房外的引線產(chǎn)品發(fā)生摩擦，引發(fā)燃爆。爆炸產(chǎn)生的沖擊力掀翻了電瓶車上的金屬面板，砸中旁邊的平板車搬運工唐某，致其當場死亡。同時，李某在逃離過程中被來自另一爆炸點的沖擊波重創(chuàng)。此外，34號工房后部的大量引線發(fā)生燃燒與爆炸，造成操作工陽某嚴重傷亡。隨后，爆炸波通過通道走廊傳播至相鄰的33號工房，引發(fā)二次燃爆，導致操作工華某死亡。

圖1爆炸點電瓶運輸車現(xiàn)狀圖

圖2爆炸現(xiàn)場炸坑位置圖

2 事故原因特性剖析

2.1 電瓶車構造與安全防護標準不達標

現(xiàn)今，企業(yè)普遍采用四輪式方向盤操作、配備汽壓軟輪胎的電瓶車，其構造涵蓋車身、驅動及傳動系統(tǒng)、制動裝置、轉向機構及電氣設備等。然而，多數(shù)電瓶車在安全防爆性能上存在不足，缺乏必要的靜電釋放裝置。以“3.19"事故為例，涉事電瓶車的驅動電機與減速機部位的防護等級不足，導致電機與引線直接接觸；加之金屬車身直接與引線產(chǎn)品接觸，增加了靜電火花產(chǎn)生的風險。

2.2 違規(guī)指揮與操作行為頻發(fā)

從“3.19"事故通報中可見，該企業(yè)對新進員工李某的特種作業(yè)安排存在嚴重疏漏。李某僅熟悉電瓶車廠區(qū)運行線路后即上崗，未接受完整的“三級"安全教育培訓，更未取得特種作業(yè)資質。事故中死亡的4名危險工序作業(yè)人員中，僅陽某持有特種作業(yè)操作證。此外，作業(yè)工序管理混亂，如34號與36號工房同時進行繞引作業(yè)，導致藥量遠超核定標準。

綜上所述，“3.19"事故是在電瓶車設計缺陷、操作人員違規(guī)及企業(yè)安全管理缺失等多重因素交織下發(fā)生的。

3 企業(yè)電瓶車使用難點剖析

3.1 電瓶車火災隱患突出

近年來，電瓶車引發(fā)的火災事故屢見不鮮。除車輛設計缺陷外，充電器故障與充電場所安全隱患也是主要原因（見圖3）。充電器缺乏過充、過流保護，易導致電池高溫、漏液或爆炸；充電場所內線路混亂、導線規(guī)格不當、缺乏短路與過載保護，易引發(fā)火災。此外，電瓶車自燃風險亦不容忽視，如“7.8杭州電瓶車自燃事件"造成嚴重后果，引發(fā)社會廣泛關注。企業(yè)作為易燃易爆物品的生產(chǎn)儲存場所，一旦發(fā)生類似事件，后果將不堪設想。

3.2 缺乏統(tǒng)一的電瓶車使用標準規(guī)范

企業(yè)在轉運化學原材料、半成品及成品時，電瓶車面臨多重風險，如摩擦、撞擊、傾倒及靜電等。轉運過程中，電瓶車如同移動的中轉庫，易導致車間藥量短時間超設計核定（見圖4）。然而，目前針對企業(yè)電瓶車使用的行業(yè)標準規(guī)范缺失，企業(yè)在電瓶車的基本要求、動力配置、車棚設計、電氣線路及車輛檢測等方面無據(jù)可依，應對措施缺乏系統(tǒng)性。這不僅增加了企業(yè)管理的難度，也給監(jiān)管部門帶來了監(jiān)管盲點。

圖3爆炸點電瓶運輸車電池及電機圖

3.3 企業(yè)電瓶車使用管理存在的問題

在實際運營中，部分企業(yè)過于追求經(jīng)濟效益，導致在轉運環(huán)節(jié)的人員配置不足。尤其是在生產(chǎn)旺季，臨時增加轉運操作人員，這無疑增加了潛在的安全風險和隱患。另外，從南充市企業(yè)的現(xiàn)狀來看，盡管各企業(yè)都制定了搬運、裝卸等崗位的操作規(guī)程，但針對電瓶車在廠內的運輸操作卻缺乏明確的規(guī)定，有的甚至沒有相關規(guī)程。更令人擔憂的是，沒有一家企業(yè)制定了電瓶車的維修保養(yǎng)操作規(guī)程，這在企業(yè)的現(xiàn)場管理中留下了大量的安全隱患。

4 電瓶車風險管控的有效策略

4.1 納入風險清單實施管控

清單制管理對于構建行業(yè)的安全生產(chǎn)責任體系至關重要，它有助于推動各項制度規(guī)范和工作措施的落實。企業(yè)的清單制管理主要從主體責任、重大安全風險管控、崗位責任三個核心方向入手，采用“3+N清單"模式進行拓展。通過清單形式明確法定要求和風險管控要求，將責任和工作要求落實到具體單位和責任人，實行照單履責、按單辦事，以減少工作失誤和推諉扯皮現(xiàn)象，達到明晰責任、規(guī)范管理、提高效率、降低成本、防范化解安全風險的目的。然而，目前電瓶車使用管理并未納入四川省《企業(yè)安全生產(chǎn)管理責任清單參考模板（2.0版）》中。鑒于電瓶車在轉運過程中若發(fā)生燃燒爆炸可能引發(fā)嚴重的連鎖反應，造成重大損失，因此應將電瓶車使用定為重大風險等級，納入企業(yè)層級進行管控。從操作人員、管理人員到企業(yè)負責人，各層級應明確責任清單，嚴格執(zhí)行管理清單，以降低風險。

4.2 火災風險的防范措施

通過分析電動車起火和人員傷亡的原因，我們認為預防電瓶車火災事故是企業(yè)防范事故發(fā)生的關鍵。首先，企業(yè)在選擇電瓶車時，應充分考慮的特殊性，根據(jù)危險類別進行選擇。對于涉及藥物的運輸，應選用水性電瓶而非鋰電池或干電池，電機應選擇不產(chǎn)生火花的無刷電機或防爆電機，并優(yōu)先選擇具備欠壓、過流、過載、過熱、過充電和短路保護等功能的車輛。其次，應從電瓶車的使用、存放、充電、保養(yǎng)維修等方面制定并嚴格落實操作規(guī)程，加強對操作人員的教育培訓和管理，以有效控制和減少電瓶車火災事故的發(fā)生。

4.3 制定標準規(guī)范

目前，我市乃至全省企業(yè)在電瓶車使用方面均缺乏行業(yè)標準參考。全國范圍內，僅湖南省結合地域特點出臺了內部電動車使用的地方標準，對車輛要求、動力性、車棚選址、電氣線路等方面進行了詳細規(guī)定，具有很高的參考價值。四川省作為的傳統(tǒng)發(fā)源地之一，應在充分借鑒湖南省地方標準的基礎上，結合我省地形、氣象特點，與電瓶車企業(yè)積極溝通，制定符合我省實際情況的標準規(guī)范。例如，加強電瓶車電氣線路的防護措施，提高其防水、防潮和防撞擊性能；根據(jù)運輸物料的危險等級科學確定車載核定藥量；提高車棚的阻燃性能要求；對運輸?shù)缆愤M行研究，確保行車安全。

4.4 駕駛員持證上崗與技能培訓

首先，企業(yè)使用的電瓶車屬于機動車輛范疇，駕駛員應取得相應駕駛證方可駕駛。同時，對運輸人員的身體健康、年齡等應有明確要求，如患有色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者不得從事運輸搬運工作。其次，從事運輸?shù)娜藛T應為特種作業(yè)人員，并經(jīng)過安全培訓考核合格，持有特種作業(yè)資格證。此外，企業(yè)應加強內部安全教育培訓，包括“三級教育"、“四新"教育和年度再教育等，以提高員工的安全意識和技能水平。只有確保人、車輛與環(huán)境和諧統(tǒng)一，才能保障運輸安全。

5安科瑞充電樁收費運營云平臺

5.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

5.2應用場所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。

5.3系統(tǒng)結構

5.3.1系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進行電能計量和保護。

3）網(wǎng)絡傳輸層：通過4G網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務器。

4）數(shù)據(jù)層：包含應用服務器和數(shù)據(jù)服務器，應用服務器部署數(shù)據(jù)采集服務、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務器部署實時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎數(shù)據(jù)庫。

5）應客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎數(shù)據(jù)管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。

5.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

5.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

5.4.2.實時監(jiān)控

實時監(jiān)視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

5.4.3交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。

5.4.4故障管理

設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。

5.4.5統(tǒng)計分析

通過系統(tǒng)平臺，從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。

5.4.6基礎數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。

5.4.7運維APP

面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數(shù)設置，同時可接收故障推送。

5.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

5.5系統(tǒng)硬件配置

6結束語

綜上所述，當前我省企業(yè)在使用電瓶車方面所面臨的問題亟需引起各級管理部門的高度重視。為了有效規(guī)范電瓶車在企業(yè)中的使用，防范諸如“四超兩改"等違法違規(guī)行為，進而防止儀隴“3.19"類似事故的再次發(fā)生，我們應當采取切實有效的措施。具體而言，可以通過制定并出臺符合我省實際情況的標準規(guī)范，同時嚴格落實清單制管理，以此來實現(xiàn)對電瓶車使用的有效監(jiān)管和規(guī)范。

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