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0引言隨著電力體制改革的持續(xù)推進(jìn)，電力市場(chǎng)將逐步建立和完善，未來(lái)的售電主體也將隨著配售電業(yè)務(wù)的逐步放開(kāi)而日益多元化，新的政策不斷鼓勵(lì)分布式電源和微電網(wǎng)作為獨(dú)立的配售電市場(chǎng)主體推動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。與微電網(wǎng)所采取的就地應(yīng)用為控制目標(biāo)的方式不同，虛擬電廠作為分布式電源市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的一種方式，利用其組織方式的靈活性，能更好地適應(yīng)大規(guī)模分布式電源市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的需要。不管是從系統(tǒng)運(yùn)行的角度還是從分布式電源的角度，都有組織分布式電源參與電力市場(chǎng)的需求，考慮目前分布式電源規(guī)模小、數(shù)量多，難以有效...

摘要：隨著當(dāng)代社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們的生活水平有了大幅度的提升，越來(lái)越多的新能源電動(dòng)汽車(chē)幵始出現(xiàn)在市場(chǎng)中，并且有著數(shù)量趨勢(shì)，但是隨之而來(lái)的也有許多急需解決的問(wèn)題，比如電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)作為新的代步工具，能夠很好地減少人們對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴性，因此如何防范電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)的發(fā)生值得所有專(zhuān)業(yè)人員思考?；诖?，本文對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的構(gòu)造、工作原理以及發(fā)展現(xiàn)狀加以闡述，分析了電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)危險(xiǎn)性并探討了相應(yīng)的防范對(duì)策，以此降低電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)的危害性。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；火災(zāi)；危險(xiǎn)性分析；防范...

摘要：傳統(tǒng)汽車(chē)的動(dòng)力能源主要來(lái)源于汽油燃燒，這不僅會(huì)加劇我國(guó)化石能源短缺的窘迫現(xiàn)狀，還會(huì)產(chǎn)生各種污染尾氣，背離了我國(guó)“綠色環(huán)?！卑l(fā)展理念。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)作為一種新興產(chǎn)業(yè)，以電產(chǎn)能，具有“、低噪聲、節(jié)能環(huán)?！钡奶攸c(diǎn)，它的出現(xiàn)，有效地緩解了環(huán)境能源問(wèn)題。主要對(duì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)的影響展開(kāi)了研究，從用戶出行方式、出發(fā)時(shí)刻以及出行距離等特征進(jìn)行分析。引入了電動(dòng)汽車(chē)用戶響應(yīng)有序充電策略的電價(jià)啟動(dòng)閾值和關(guān)閉閾值，提出了分時(shí)電價(jià)的制定方法。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)序充電，有序充電，傳統(tǒng)汽車(chē)...

摘要：鑒于電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量未來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的現(xiàn)象，利用分布式邊緣云模塊化技術(shù)，以服務(wù)功能劃分為有序充電云模塊和遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)模塊，通過(guò)蜂窩無(wú)線遠(yuǎn)距離傳輸?shù)姆绞剑瑢?shí)現(xiàn)采樣數(shù)據(jù)及控制信息上下行數(shù)據(jù)交互的承載。利用云平臺(tái)的虛擬化存儲(chǔ)、動(dòng)態(tài)擴(kuò)展、功能模塊化部署特點(diǎn)，可以在靈活的空間范圍內(nèi)部署后臺(tái)計(jì)算與能源資源匹配與應(yīng)用；利用一套遠(yuǎn)程自檢裝置，通過(guò)軟件形式定期下發(fā)自檢測(cè)程序，充電樁啟動(dòng)自檢模式，將檢測(cè)報(bào)告與裝置內(nèi)存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)一步改善平臺(tái)充電樁監(jiān)控狀態(tài)。通過(guò)邊緣云平臺(tái)信息分區(qū)分功能...

摘要：全國(guó)碳市場(chǎng)拉開(kāi)了我國(guó)能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型的大幕，催生了光伏、儲(chǔ)能和新能源汽車(chē)等一批綠色產(chǎn)業(yè)的興起，同時(shí)隨著利好政策扶植和消費(fèi)者的青睞，光伏、儲(chǔ)能和新能源汽車(chē)市場(chǎng)均加快發(fā)展。但傳統(tǒng)的充電樁和光伏電站都是分開(kāi)建設(shè)，且大多未同步配備儲(chǔ)能系統(tǒng)，用電高峰時(shí)充電樁對(duì)電網(wǎng)沖擊大、充電費(fèi)用高，嚴(yán)重影響了新能源車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)，降低了充電樁的運(yùn)營(yíng)收益。光儲(chǔ)充一體化電站的大規(guī)模推廣和建設(shè)是解決當(dāng)前局面的突破口。但光儲(chǔ)充一體化建設(shè)，系統(tǒng)復(fù)雜度高，運(yùn)維保養(yǎng)要求高，傳統(tǒng)的定期巡檢模式，難以應(yīng)對(duì)大規(guī)模爆...

摘要：電動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)前新能源汽車(chē)中重要的組成部分，具有廣闊的發(fā)展前景，能夠?qū)崿F(xiàn)“以電代油”，與傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)在噪音及廢氣排放量方面相對(duì)較少，具有節(jié)能環(huán)保的顯著特點(diǎn)。而電動(dòng)汽車(chē)充電站則是為電動(dòng)汽車(chē)提供能量補(bǔ)給的重要設(shè)施，能促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。闡述了電動(dòng)汽車(chē)充電站，并探討了其施工建設(shè)應(yīng)遵循的原則，在此基礎(chǔ)上，分別探討了具體的建設(shè)方式及運(yùn)營(yíng)模式，旨在推進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站的健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)充電站；建設(shè)方式；運(yùn)營(yíng)模式0前言汽車(chē)是影響能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題的重...

摘要：太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)綜合了半導(dǎo)體材料、電力電子技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、蓄電池技術(shù)和電力工程技術(shù)，已成為當(dāng)前新能源發(fā)電領(lǐng)域備受研究關(guān)注的綜合性技術(shù)，具有發(fā)電過(guò)程簡(jiǎn)單、電能供應(yīng)穩(wěn)定、使用范圍廣、清潔無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)的太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)。在當(dāng)前綠色能源背景下，太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)在我國(guó)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，重要性日益凸顯。介紹光伏發(fā)電基本原理、常見(jiàn)技術(shù)，闡述國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有光伏發(fā)電技術(shù)現(xiàn)狀，探討光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用，展望光伏發(fā)電技術(shù)的發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：太陽(yáng)能；光伏發(fā)電技術(shù)；新能源；光伏行業(yè)；新能源行業(yè)0...